Następny kamień milowy na drodze do uniwersalnego zastosowania okrągłej belki osi w BPW jest spodziewany na początku 2021 roku.
Po raz pierwszy elementy zawieszeń serii Airlight II będą oferowane z korpusem osi o przekroju okrągłym 146 x 10 mm.
Następny kamień milowy na drodze do uniwersalnego zastosowania okrągłej belki osi w BPW jest spodziewany na początku 2021 roku.
Po raz pierwszy elementy zawieszeń serii Airlight II będą oferowane z korpusem osi o przekroju okrągłym 146 x 10 mm.